Li no GPTotal (http://gptotal.com.br) o artigo que reproduzo abaixo (partes).
Claro, equilibrado e coerente. Parabéns ao Antônio Torquato.
É longo (para os padrões imbecilóides atuais - e para ser postado no blog.terra) mas vale cada instante investido em sua leitura. É um daqueles textos que fazem a gente pensar.
Aqui vai o que há de mais relevante, mas recomendo uma visita ao GPTotal para ler na íntegra.

O Melhor do Mundo!
Antônio Torquato
(...)
Estava assistindo a um programa automobilístico, TV paga, onde alguns pilotos da Stock V8 falavam da categoria, suas mudanças recentes e suas experiências durante prova no autódromo de Campo Grande. Além deles, um apresentador e um comentarista, profissionais competentes, conduziam o programa. (...) até que o comentarista teve uma "feliz" lembrança e soltou a pérola: "A Stock V8 já deve ser a terceira melhor categoria de turismo do mundo! Já passamos a TC2000 e o DTM!". Os demais concordaram!
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Gosto muito da categoria. É diversão garantida: carros bonitos e barulhentos, grandes pilotos, muitos acidentes (às vezes parece "derby" de destruição) e disputas por posição. (...)É uma categoria monomarca, apesar das "bolhas" diferentes, um único motor, um único fornecedor de pneus, extremamente restritiva no desenvolvimento dos carros. Os carros não são carros de fato, mas protótipos carenados, completamente diferentes dos modelos de rua, apenas na aparência lembrando seus "semelhantes" menos abastados.
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Mas, afinal, o que é uma categoria de "turismo"?
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Então a Stock V8 estaria à frente da ALMS, FIA GT, Super GT, LMES, Grand-Am e tantas outras! Então nossas "bolhas" com motor V8 americano, potência limitada, desenvolvimento limitado, correndo nos "nossos" autódromos, com suas premiações, pilotos e equipes constituem um campeonato melhor, com protótipos carenados, do que aqueles promovidos por construtores como Ferrari, Porsche, Aston Martin, Corvette, Audi, Mercedes-Benz, Lamborghini, BMW, Honda, Toyota, Maserati... Imagina quando "nossos" Stock V8 conseguirem andar na chuva... Te cuida F1!
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Para aqueles que discordam dos meus argumentos, busco uma comparação com realidade próxima da nossa, na Argentina. Sempre se procura comparar a Stock V8 com a TC2000. Podemos imaginar que a TC2000 seja a grande categoria argentina da atualidade. Mas não é! A grande categoria argentina, com médias de público de 70, 80 mil pessoas, é a TC. Grids de até 60 carros, os melhores pilotos argentinos, motores V6 desenvolvidos na Argentina com diferentes fornecedores, quatro modelos de protótipos carenados diferentes (não é monomarca), grandes premiações! Sucesso de público, por razões semelhantes às brasileiras.
(...)
Não percebem "nossos" defensores que este discurso nos está levando a uma crise no automobilismo nacional: os novos pilotos querem correr de Stock V8, e só. As categorias de monopostos praticamente não existem mais no Brasil. (...) Também não temos competições importantes com carros de "turismo" de verdade, como o antigo Brasileiro de Marcas e Pilotos ou as saudosas "Divisões" dos anos 70. Também não conseguimos desenvolver talentos novos de projetistas, engenheiros, preparadores, gente capaz de ganhar aqueles décimos a mais com alterações de aerodinâmica, suspensão ou motor: o regulamento não permite...
(...)
Precisamos de muita, mas muita coisa, mas principalmente precisamos de trabalho, diversidade e humildade.